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第217章 袁尚叹服上一个这么打仗的还是白起（第1页）
却说刘备赶来徐县看望李翊，中间谈及粮食运转问题。
受天气影响，粮食运转效率低下。
虽然有牲畜作为主要的运粮手段，但主要依靠的还是人力。
古代人力运输是相当残酷的，役夫死在半路上更是家常便饭。
用《盐铁论》的话说，就是，“甲士死于军旅，中士罢于转漕。”
意思就是身体好的士兵，都得上前线当炮灰。
身体羸弱的士兵，也不能摆脱当耗材的命运，必须得参加运转工作。
不管你的身份是士兵还是役夫，不管你是赶车拉车还是背负军粮。
参加转运的百姓都是非常辛苦的，尤其是输送军资的转运。
因为军粮是重中之重，军官要是延误了是要军法论处的。
所以军官为了保证运输效率，是不会把役夫当人的。
这是封建时代的特色。
只要你参与运输军粮，就算不死在路上也得扒层皮。
李翊在徐县催督淮南、豫州的粮食转运，也意识到了这个问题。
所以了大半个月时间，想出了一个能提高运输效率的办法。
俄顷，工人将李翊发明的物件了出来。
刘备忙瞪大眼睛，伸长脖子去看。
“……这是鹿车？”
刘备眉头皱起，此车的构造和鹿车很像，但又多了四个支柱，整体的构造不尽相同。
李翊向刘备解释道：
“此车一脚四足，单行每日可走数十里。”
“群行每日可走二十里。”
言外之意，
编队时推车的人素质不一，有人走得快，有人走得慢。
所以按最低标准算，每日可走最少二十里路。
当然了，这个运输效率肯定不算高。
但它好就好在，推车人不会太辛苦。
至少不会再出现像现在这样，半路上死去大量役夫的情况。
李翊发明此车，也是出于人道主义。
尽管运粮的大多是徭役，但他们毕竟是给前线军士运送粮食。
他们的生命应当得到尊重。
“未知此车，一次可运多少粮食？”
刘备问出了自己最为关心的问题，能载多少粮这才是重点。
毕竟此车虽然保证了役夫的生命安全，但如果效率低下的话，反而拖垮全军。
“一车可载二十石！”
李翊比了两根手指头，向刘备信誓旦旦地保证。
“……嗯。”
刘备一颔首，感慨道：
“一车一次可运一人一年之粮，诚为好车！”
于是，又笑着问李翊道：
“不知此车可有名字？”
李翊目光平和，澹澹说道：
“翊为它取名木牛流马。”
没错，木牛流马其实就是改装版的独轮车。
这不仅是古人的主流意见，甚至是现代学术界的主流意见。
不过这些意见唯独在民间争议很大。
为什么争议大？
民间的意见就是，诸葛丞相这么大的能耐。
木牛流马怎么可能只是个普普通通的独轮车呢？
就算不是个智能机器人，起码（本章未完，请翻页）
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